Voorbeeld
Transport & logistiek
Wagenpark, diensten en werkgebied vooraan — met een offerte-ingang voor planners en ruimte voor vacatures.
Website voor transportbedrijven
Een website voor transportbedrijven die vertrouwen vervoert.
Gemaakt voor de twee bezoekers die tellen: de opdrachtgever die je natrekt en de chauffeur die overweegt bij je te komen rijden. De transport-voorbeeldsite hieronder is al gebouwd — jouw site start net zo scherp.
Sjabloon als basis
Al gebouwd, in dagen op jouw bedrijf toegesneden
Waarom heeft mijn transportbedrijf een website nodig als het werk via vaste relaties komt?
Omdat een nieuwe opdrachtgever je eerst opzoekt vóór hij belt — en wat hij dan vindt, bepaalt of hij belt. Een verouderde of ontbrekende site zegt tegen een planner of expediteur: hier zit risico. Een strakke site met je wagenpark, werkgebied en certificeringen zegt het omgekeerde, nog vóór het eerste gesprek.
Mond-tot-mond blijft in transport het sterkste kanaal, maar het werkt maar één kant op: het brengt je naam bij de ander, en daarna toetst die naam zich online. De site hoeft geen leads te "scoren" — hij moet de aanbeveling bevestigen.
Daarnaast is er een tweede bezoeker die minstens zo belangrijk is: de chauffeur die overweegt bij je te komen rijden. Die kijkt óók eerst op je site, en vaak kritischer dan een opdrachtgever. Wat er over je materieel en je manier van werken staat, leest hij als een vacaturetekst.
Begin je met een bestaand voorbeeld of met maatwerk?
Allebei kan. Voor transport en logistiek heb ik al een complete voorbeeldsite gebouwd — dat zie je hieronder — met wagenpark, diensten en een offerte-ingang. Dat is het vertrekpunt: kleuren, foto’s en teksten worden alsnog volledig van jouw bedrijf. Wil je iets wat nergens op lijkt, dan bouw ik het vanaf nul.
Een bestaand voorbeeld als basis scheelt de tijd van de eerste opzet, niet de aandacht daarna. Je eigen wagens, je eigen rijders en je echte werkgebied komen erin — geen stockfoto’s van vrachtwagens die je niet hebt. Juist in transport prikt een opdrachtgever daar direct doorheen.
Wat vaker het verschil maakt dan het ontwerp is welke informatie er staat: welke ritten je rijdt, welk materieel je hebt, welke certificeringen je voert. Dat is precies het deel waar een opdrachtgever naar zoekt, en dat op de meeste transportsites ontbreekt of achter een contactformulier verstopt zit.
Wat kost een website voor een transportbedrijf?
Hetzelfde als voor elke andere branche: een complete basiswebsite kost €499, een uitgebreide website met bijvoorbeeld een offerteformulier met ritgegevens en een vacaturepagina €949, en een website met een systeem erbij begint bij €1.495. Alle bedragen excl. btw, geen verborgen kosten en geen abonnement. Je ziet het bedrag vooraf, en betaalt pas als de site live staat.
De volledige tarieven staan op de prijzenpagina, inclusief wat er precies bij elk bedrag hoort. Code en domein worden na betaling volledig jouw eigendom — geen huurconstructie waar je maandelijks aan vastzit.
Voor een transportbedrijf zit het verschil meestal niet in het aantal pagina's maar in wat de site moet kunnen: alleen laten zien wie je bent en wat je rijdt, of ook een aanvraag- en sollicitatieformulier dat direct in je mailbox landt. Dat bepalen we vooraf, zodat er één bedrag onder staat.
Al gebouwd voor de branche
De transport-voorbeeldsite om vandaag mee te starten
Past dit voorbeeld niet bij jouw bedrijf? Bekijk de overige branches op de projectenpagina, of vraag gewoon naar maatwerk.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen
Kan er een vacaturepagina op voor chauffeurs?
Ja, en voor veel transportbedrijven is dat de belangrijkste pagina van de site. Een eigen vacaturepagina met echte foto’s van je wagens en je mensen werkt beter — en is goedkoper — dan alleen adverteren op vacaturebanken.
Kunnen mijn certificeringen en vergunningen erop?
Ja. Keurmerken, NIWO-vergunning, ISO- of SQAS-certificering: alles wat vertrouwen geeft krijgt een vaste plek. Alleen wat je echt hebt — een keurmerk tonen dat je niet voert, doe ik niet.
Kan de site ook in het Engels of Duits voor internationale opdrachtgevers?
Dat kan als uitbreiding. We beginnen Nederlands; rijd je veel internationaal, dan is een Engelse of Duitse versie een logische tweede stap — dat bespreken we op basis van waar je opdrachtgevers zitten.
Werkt de site goed op de telefoon?
Ja, elke website die ik oplever is snel en overzichtelijk op mobiel. Een planner die tussen twee telefoontjes door je site checkt en een chauffeur die ’s avonds vacatures kijkt, zitten allebei op hun telefoon.
Klaar voor een website die wérkt?
Vertel me wat je zaak nodig heeft — dan bepalen we direct de beste insteek en de vaste prijs. Geen verrassingen.